COMMISSIONER OF CUSTOMS (IMPORT) vs. SHRI. NOSHIRE MODDY

Case Type: N/A

Date of Judgment: 26-04-2012

Preview image for COMMISSIONER OF CUSTOMS (IMPORT) vs. SHRI. NOSHIRE MODDY

Full Judgment Text


2012:BHC-AS:10193-DB
PNP 1 WP2426-26.4.sxw
IN THE HIGH COURT OF JUDICATURE AT BOMBAY
CIVIL APPELLATE JURISDICTION
WRIT PETITION NO.2426 OF 2012
Commissioner of Customs (Import) ..Petitioner.
versus
Noshire Moody ..Respondent.
….
Mr. A.S. Rao for the Petitioner.
None for the Respondent.
….
       CORAM :  DR.D.Y.CHANDRACHUD &
 
      MRS. MRIDULA BHATKAR, JJ.
          26 April 2012.
ORAL JUDGMENT (PER DR.D.Y.CHANDRACHUD, J.)   :
1. These proceedings arise from a decision of the Settlement Commission 
under the provisions of Section 127­C(5) of the Customs Act 1962.  
2. The Respondent imported a Ferrari  under a bill of entry dated 14 February 
2008 at Nhava Sheva.   He claimed the benefit of an exemption notification 
21/2002­CUS dated 1 March 2002 on the basis that it was a brand new vehicle. 
The   DRI   commenced   an   investigation   on   intelligence   information   which   it 
received that the vehicle was  second hand and was registered with the Driver 
and   Vehicle   Licensing   Agency   (DVLA)   in   the   United   Kingdom   prior   to   its 
importation. The benefit of the exemption notification was alleged to be wrongly 
claimed on that basis.  A notice to show cause was issued to the Respondent on 
21   December   2009   by   the   Additional   Director   General   in   the   DRI.     The 
Respondent made an application before the Settlement Commission on 18 August 
2010, by which he accepted a further duty liability of Rs.61.32 lacs over and 
above the duty paid in the amount of Rs.72.61 lacs at the time of import.  Interest 
thereon was also paid.  Before the Settlement Commission, the contention of the 
jurisdictional commissioner was that the vehicle was registered in the United 
Kingdom and that in order to suppress the fact that the vehicle was already 
::: Downloaded on - 01/04/2024 15:36:56 :::

PNP 2 WP2426-26.4.sxw
registered and was being shipped from United Kingdom, instead of Italy which 
was the country of manufacture, the Respondent had produced a fake invoice 
dated 24 December 2007 to hide the identity of the U.K. Ferrari dealer.
3. The   Settlement   Commission   has   in   its   order   noted   that   notification 
21/2002­CUS dated 1 March 2002 uses the words “new , which have not been 
registered anywhere prior to importation”.   In the U.K.   registration of motor 
vehicles  bought for export is a requirement mandated under law.  The Central 
Board of Excise and Customs issued a circular on 11 January 2005, circular 
1/2005 to deal with this situation by which field formations were directed ­
“to verify whether the registration is a formality or not and to compare the 
date of dispatch of the car with the date of registration and that such 
temporary registration was not interfering with the Notification benefit”.
4. The Settlement Commission noted that the purpose and intent of the 
exemption under  the notification  as brought out in a budget speech of the 
Finance Minister and a budget explanation note of 2001­02 is to discourage the 
import of second hand cars by fixing a higher rate of duty. The CBEC circular, 
however, clarifies that a mere documentary registration for enabling transit and 
shipment of a vehicle will not disqualify the motor  vehicle from exemption.  In 
this background, the Settlement Commission observed that unless the exemption 
notification were to be given a workable meaning so as to exclude registration for 
transit, the notification would become unworkable for import of motor vehicles 
from   such   countries   where   temporary   registration   is   mandatory   before 
exportation of the vehicle.   Insofar as the facts are concerned, the Settlement 
Commission has noted that the car was imported by the U.K. dealer of Ferrari, 
Italy and sold to M/s. Hyperformance Cars Ltd., U.K. on 18 December 2007.  The 
car was entered for export to India at the relevant port on 20 December 2007 and 
the consignment left for India on 30 December 2007 under a bill of lading.  There 
is a finding of fact that the car was not used in the U.K. and was registered in the 
U.K. on 11 January 2008 only to meet the transit requirement from Italy to India 
through the U.K.  
::: Downloaded on - 01/04/2024 15:36:56 :::

PNP 3 WP2426-26.4.sxw
5. On these facts as found by the  Settlement Commission, the finding that 
the benefit of the exemption under  notification 21­CUS/02 dated 1 March 2002 
was admissible cannot be faulted.  On the issue of undervaluation the Settlement 
Commission   has   noted   that   the  redetermined   assessable  value   of   the   car   is 
Rs.1.18 Crores.   The Respondent admitted the allegation of undervaluation by 
accepting the redetermined value of Rs.1.18 Crores.  The differential duty liability 
after   extending   the   benefit   of   the   notification   was   also   admitted   and   the 
differential duty was paid in full together with interest of Rs.13.63 lacs.  The duty, 
as observed by the Settlement Commission, was deposited even prior to the 
issuance of a notice to show cause.  On these facts, the Settlement Commission 
determined the differential customs duty liability at Rs.61.32 lacs in accordance 
with law and also recorded that the entire interest had been paid.  A penalty of 
Rs.3 lacs and Rs. 2 lacs was imposed respectively, in lieu of confiscation and upon 
the Respondent, invoking the show cause notice, while granting immunity from 
penalty in excess of the aforesaid amount.
6. Counsel appearing on behalf of the Revenue submits that the car which 
was   imported   was   not   a   new   car   within   the   meaning   of   the   exemption 
notification.  Whether a vehicle is or is not new is a pure finding of fact.  The 
facts which have been found by the Settlement Commission indicate that the car 
was in fact a new car which was transshipped from the manufacturer in Italy to 
the Ferrari dealer in the U.K. who sold the car to a dealer in the U.K.   The 
Respondent purchased the car from the dealer in the U.K.   The Settlement 
Commission has noted that the registration of the car in the U.K. was only to 
comply with the requirement of the licensing authorities in the U.K. who require 
registration even for the purposes of exportation.  The car was not used in the 
U.K.   The finding that the vehicle was a new motor vehicle is not perverse or 
contrary to the evidence.  The Respondent made a fair and candid disclosure and 
accepted the undervaluation and paid the differential duty together with interest.
7. In this view of the matter, no case for interference has been made out 
::: Downloaded on - 01/04/2024 15:36:56 :::

PNP 4 WP2426-26.4.sxw
having regard to the limited scope for interference in an order passed by the 
Settlement Commission.  The order of the Settlement Commission is not shown to 
be perverse or contrary to law.  The Petition is accordingly dismissed.
There shall be no order as to costs.                                                              
(Dr. D.Y. Chandrachud, J.)
(Mrs. Mridula Bhatkar, J.)
::: Downloaded on - 01/04/2024 15:36:56 :::